在單向軸承制造裝配過(guò)程中，內(nèi)外圈和鋼球合套后，需要鋼球均勻等分在單向軸承的內(nèi)外圈溝道中，以便于單向軸承保持架的安裝。目前大多數(shù)的分球裝置采用分球針式均分鋼球，運(yùn)用氣缸將分球針自動(dòng)均分鋼球，運(yùn)用這種方式容易損傷鋼球，氣缸容易產(chǎn)生振動(dòng)破壞鋼球的均布，而且容易將分球針折斷或彎曲變形。很多中小企業(yè)單向軸承生產(chǎn)廠家，采用手工的方式分鋼球，安裝保持架，效率很低，而且在安裝保持架時(shí)通常采用橡膠錘錘砸的方式，采用這種方法很容易導(dǎo)致保持架兜孔、溝道兩側(cè)受力不均，降低游隙，而且在施力時(shí)，不易控制力道，很容易造成鋼球、保持架兜孔、溝道的損壞，而且敲擊裝配，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，非常不方便。

中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)：CN 103398110 A，公布了一種用于保持架裝配機(jī)的分球器，該發(fā)明涉及一種用于保持架裝配機(jī)的分球器，其包括用于安裝的手柄、底座以及多個(gè)固定于所述的底座的端面上且呈環(huán)形陣列分布的分球插桿，多根所述的分球插桿中最長(zhǎng)的一根為第一分球插桿，其余各根分球插桿的長(zhǎng)度由第一分球插桿向兩側(cè)遞減，且其余各根分球插桿關(guān)于第一分球插桿相對(duì)稱(chēng)設(shè)置。但是該發(fā)明的分球插桿尖部都呈尖形，多次實(shí)驗(yàn)證明運(yùn)用該分球插桿分球，很容易導(dǎo)致兩個(gè)鋼球卡在兩個(gè)插桿之間，導(dǎo)致分球失敗，降低了生產(chǎn)效率。且該發(fā)明只能分鋼球，不能裝保持架，功能比較單一。